Лодочный мотор для лодках пвх

Мотор выбирают под лодку, а не напротив.Следственно позже того, как вы предпочли надувную лодку, настало время приобрести к ней лодочный мотор. Узнайте, на какие параметры обратить внимание при покупке, дабы рыбалка либо отдых на воде были безвредными.

Определитесь с тем, что вы хотите
Выбор зависит в первую очередь от возможных характеристик судна и того, как вы хотите эксплуатировать лодку. Почаще каждого надувные ПВХ-лодки под мотор применяют для рыбалки либо для прогулок на скорости в компании друзей.

Если место клёва находится неподалеку, то скорость перемещения не так значима. Дабы дойти до середины мирной реки либо озера и порыбачить подойдёт маломощный лодочный мотор Хонда, Меркури, Сузуки либо всякого иного изготовителя. С точки зрения экономии выигрышнее приобретать легкий мотор с минимальным расходом топлива. Такой стоит недорого, его примитивно установить и перевозить.

А тем, кто любит покататься с ветерком (либо на водных лыжах), предуготовлены судна особой конструкции. К ним придётся купить более сильные, соответственно, дорогие ПЛМ. И на горючее расходоваться придётся больше.

Кстати, если у вас еще нет ни лодки, ни мотора, покупка готового комплекта — чудесная альтернатива. В нашем магазине представлены комплекты надувных лодок с мотором, оптимально подходящих друг к другу. Да еще и по выигрышной цене!

Как подобрать мощность мотора

Для начала предупредим, что в техпаспорте к лодке изготовитель указывает максимально возможную мощность мотора, тот, что дозволено установить. Невозможно устанавливать ПЛМ выше этого значения.

Для неспешного передвижения по воде подходят моторы всякий мощности, электрические либо бензиновые. Следственно рыбаки и охотники приобретают ПЛМ мощностью от 2-3 до 5 л. с. Этого довольно, дабы заменить вёсла мотором, тот, что обеспечит тихий ход судну с парой пассажиров на борту.

Любителям прокатиться «с ветерком» нужны двигатели высокой мощности. Особенно, если планируется выходить в режим глиссирования. Сколько конкретно лошадиных сил понадобится, зависит от типа и конструкции лодки, а также суммарного веса лодки с мотором, снаряжения и людей на борту.

Выход на глиссирование

В переводе с французского, glisseur — скольжение. Глиссирование — скоростное движение лодки, при котором корпус не раздвигает воду, а скользит по ее поверхности. Характерное проявление глиссера — задранный нос.

Есть простая формула, которая разрешает рассчитать мощность мотора для выхода на глиссер. Необходимо посчитать массу лодки, пророческой, пассажиров, и приблизительный вес ПЛМ. Для глиссирования должна соблюдаться пропорция: на всякие 110 кг груза требуется 5 л. с. мощности. Если эта пропорция выдерживается, выйти в режим глиссирования дозволено.

Но её соблюдение – не гарантия выхода судна в режим глиссера. Немаловажное условие — конструкция лодки, крепление мотора.

Какие моторные лодки необходимо регистрировать

Если вы установите на свою лодку мотор мощнее 10 л. с., то по закону придётся регистрироваться в ГИМС и получать права на управление, регулярно проходить техосмотр.

Это ещё один повод для рыбаков и охотников не приобретать сильные моторы. А 8-10 л.с. чаще всего хватит, дабы развить скорость в 10 км/ч, чего довольно в большинстве случаев.

Регистрации не удастся избежать тем, кто хочет кататься на скорости. В том числе, любителям глиссирования, которым потребуется ПЛМ как минимум 15-20 л.с.

Количество тактов мотора

К основным характеристикам бензиновых моторов относят рабочий цикл: различают двух- и четырехтактные моторы. Каждая вариация имеет свои плюсы и минусы.

Двухтактные ПЛМ

К превосходствам двухтактных моторов относят: низкую цену, малый вес, простоту эксплуатации и сервиса. Если обладатель хоть немножко знаком с автомеханикой, со временем он обучится ремонтировать мотор самосильно — специальных познаний не необходимо. Двухтактные пригодны для грозных долгих нагрузок и нетребовательны к бензину.

Из негативных моментов следует знать о мощно высоком ярусе шума, перерасходе горючего (20-30% бензина примитивно не сгорает), пагубных выхлопах. Необходимо будет мешать бензин и масло.

Четырёхтактные ПЛМ

К достоинствам четырехтактного двигателя относят:

• работа намного тише двухтактного;
• экономия бензина (на эти самые 20-30%);
• при эксплуатации мотора меньше выхлопов;
• не надо готовить смесь, масло заливается отдельно.

Минусы:

• цена выше на 10-15%;
• ремонтировать самостоятельно можно, но сложнее. А в некоторых моделях потребуется компьютерная диагностика.
• тяжелее; например, 2-тактный Mercury ME 5 M весит 20 кг, а 4-тактный Mercury ME F5 M – 25 кг.

Какую роль играет масса мотора

При выборе ПЛМ значимую роль играет его вес. От тяжести механизма зависит метод транспортировки, установки, регулировки и хранения.

Моторы малой мощности (2-3 л. с.) весят 10-20 кг. В тезисе, один человек может самосильно погрузить и выгрузить из машины ПЛМ и установить его на лодку. Больше сильные моторы (от 10 л. с.) весят от 30 кг. Из-за этого при транспортировке и креплении потребуется подмога второго человека.

Вес следует учитывать рыбакам-одиночкам. Возможно, таким людям стоит присмотреться к электромоторам, ведь они весят от 5 кг. Однако аккумулятор к ним может быть тяжелее самого мотора.

Страны-производители и торговые марки ПЛМ

Моторы выпускают многие вестимые бренды, у всякого из которых есть несколько линеек. Дабы не углубляться в определенные особенности той либо другой модели, примитивно разберём особенно знаменитые и верные. В тезисе, дозволено брать всякий мотор от перечисленных ниже брендов.

Японцы производят одни из самых добротных ПЛМ, но цена на них соответствующая. Знаменитые бренды: Honda, Tohatsu, Suzuki. Заокеанские моторы от компании Mercury Marine не менее знамениты и надёжны. Компания Mercury изготавливает разные моторы с 1939 года, следственно обширно вестима в США. Ценник на их изделия сопоставим с японскими.

Умное соотношение цены и качества у китайских торговых марок Golfstream, Hidea, HDX, . Это хорошие моторы, по качеству теснее не мощно уступают японским и заокеанским, но стоимость заметно ниже.

Заключение